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爆破防护方案

  爆破防护方案_建筑/土木_工程科技_专业资料。桃下路三标沿线 爆破安全防护方案 工程概况 1. 桃下路项目第三标段,起点 K10+140 至终点 K15+250,沿线山体较多, 现路况情况复杂,按设计要求需进行多处山体削坡工程。 根据区域地质

  桃下路三标沿线 爆破安全防护方案 工程概况 1. 桃下路项目第三标段,起点 K10+140 至终点 K15+250,沿线山体较多, 现路况情况复杂,按设计要求需进行多处山体削坡工程。 根据区域地质资料以及现场工程地质测绘,桃下路三标段所在区域部 分基岩较为密实,难以实现机械削坡,故需采用爆破工程。 需爆破点桩号为 K10+340~K10+400、K11+600~K11+720、 K12+500~K12+540 及 K13+040~K13+060。 2.施工组织机构 高边坡爆破工程是本项目的重点、难点之一,爆破的效果将直接影响 到路基和边坡的稳定,我项目部给与高度重视。与爆破公司采取密切 联系,安排专员负责爆破施工安全工作,积极配合爆破公司进行爆破 工作,并配置机械进行破碎石体的即破即运工作。力求保证安全、质 量及进度的完成爆破工作,以利于道路工程的整体施工。 对于爆破公司,我项目部严格要求,石方爆破作业,以及爆破器材的 管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按照国家现行的《爆破安 全规程》(GB6722-86)执行;对于爆破施工方案,必须进行严格审核; 爆破作业人员必须持证上岗,并进行安全教育培训。 3.爆破防护方案 3.1 控制滚石方案 此次爆破重点在 K11+650 段,由于 6#挡墙已完成,爆破滚石可能对 挡墙造成破坏,经过讨论,可以采取以下方案。 土方防护。在 6#挡墙上覆盖 50CM 厚土层,挡墙外侧填方形成 1:土 坡,以土方覆盖挡墙,形成土坡防护层,以保护挡墙不受滚石破 1. 坏。 6#挡墙平均高度 7M,长约 90 延米,采用土方防护需填方约 2500 方。 土方防护示意图 3.2 控制飞石方案 控制飞石主要靠控制爆破的实施效果,要以松动控制爆破为主,根据 现场的实地情况严格控制爆破方向和装药量,并采取可行的覆盖措施。 3.3 地面警戒与保护方案 爆破区域临边无村庄、民居,爆破高度较低,沿路车流量较小,将会 在爆破区域外 100~200 米左右设置警戒线,安排爆破防护人员, 对 道路进行临时封闭,待爆破结束碎石运走后开放道路。. 3.4 碎石处理方案 爆破后爆堆集中,大块率小,能够满足设计粒径回填级配要求,同时 以加快了挖、运、碾一条龙机械化作业。根据地形情况,施工道路尽 可能进到开挖工作面,由反铲挖掘机直接采挖装车,自卸车运至填方 工作面或监理工程师指定的弃碴场。否则,由挖掘机将较高工作面上 的土石方翻至施工道路的高程上,再一次装运。 4. 事故预防 4.1 事故原因 1 事故意识淡薄; 2 领导责任制不落实; 3 对事故查处不严格; 4 安全法规不健全; 5 安全培训滞后。 4.2 事故防治对策 1 建立健全安全生产法规体系和标准体系; 2 明确职责和工作重点,切实健全和真正落实安全生产责任制; 3 抓好安全生产的宣传教育和职工安全培训工作、技术交底工作; 4 要严肃查处事故,做好安全生产的事前控制和监管工作; 5 要切实加强事故隐患整改。 爆破效果与安全评估 5. 该道路工程首先是安全,在安全的前提采取合理的施工方案,选择切 合实际的爆破技术参数,控制钻孔,装药量,爆破区域,爆方块度, 控制爆方块度的动能和势能,增加妥善的安全防护措施和手段,才能 保证环境安全,控制爆破尽管增加了工、料、机的开支,但它能与安 全协调统一,合理匹配。

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